碳纖維復(fù)合材料制品的機(jī)械加工性能十分優(yōu)良，無(wú)論是切割、鉆孔、車(chē)削還是打磨等等都沒(méi)有問(wèn)題。 碳纖維制品休閑領(lǐng)域的應(yīng)用：魚(yú)竿、網(wǎng)球拍、高爾夫球桿、卷線盤(pán)等。

本公司可承接制造各種型號(hào)的碳纖維制品異型材 碳纖維制品在建筑工程方面的應(yīng)用：加強(qiáng)材料、鋼筋替代

碳纖維應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛，目前產(chǎn)品用于軍工較多，體育休閑用品行業(yè)也日益廣闊 碳纖維制品體育休閑制品主要應(yīng)用領(lǐng)域：各類(lèi)球桿、棒球桿、網(wǎng)球拍、羽毛球拍、帆船桿、壘球棒、滑板等

我公司目前主要經(jīng)營(yíng)碳纖維制品殼體、箱包殼、碳纖維異性殼體 碳纖維制品休閑領(lǐng)域的應(yīng)用：魚(yú)竿、網(wǎng)球拍、高爾夫球桿、卷線盤(pán)等。

我公司主導(dǎo)產(chǎn)品：碳纖維箱包、拉桿箱、殼體，異性殼體 碳纖維制品在建筑工程方面的應(yīng)用：加強(qiáng)材料、鋼筋替代

我國(guó)對(duì)碳纖維的研究起步較早， 始于 20 世紀(jì) 60 年代， 在 “ 八五 ” 、 “ 九五 ” 、 “ 十 五 ” 、 “ 十五 ” 期間直被列為重點(diǎn)發(fā)展技術(shù)。 國(guó)家 863 計(jì)劃、 973 計(jì)劃等

碳纖維制品的加工方法：纏繞、卷制、模壓、真空成型、充氣成型等。 目前民用碳纖維制品采用比較多的方法是卷制、模壓、真空成型、充氣成型。 碳纖維制品在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用：賽車(chē)、汽車(chē)傳動(dòng)軸、卡車(chē)車(chē)體、磁懸浮

碳纖維的材質(zhì)特性： 1、碳纖維的重量等于同體積鋼材的四分之一。 2、碳纖維制品的強(qiáng)度等于相同體積鋁材的十倍。 碳纖維制品體育休閑制品主要應(yīng)用領(lǐng)域：各類(lèi)球桿、棒球桿、網(wǎng)球拍、羽毛球拍、帆船桿、壘球棒、滑

碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬?gòu)?qiáng)度的12陪。 碳纖維制品體育休閑制品主要應(yīng)用領(lǐng)域：各類(lèi)球桿、棒球桿、網(wǎng)球拍、羽毛球拍、帆船桿、壘球棒、滑板等

碳纖維制品，就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過(guò)不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。 碳纖維制品休閑領(lǐng)域的應(yīng)用：魚(yú)竿、網(wǎng)球拍、高爾夫球桿、卷線盤(pán)等。

由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。 碳纖維制品在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用：賽車(chē)、汽車(chē)傳動(dòng)軸、卡車(chē)車(chē)體、磁懸浮車(chē)車(chē)體、風(fēng)葉葉片、壓縮氣體罐

碳纖維 是由有機(jī)纖維經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。 其含碳量高于 90% ，微觀結(jié)構(gòu)類(lèi)似人造石墨，具有亂層石墨結(jié)構(gòu)，其中含碳量高于 99% 的稱(chēng)石 墨纖維。 碳纖維目前在軍工領(lǐng)域的應(yīng)用：飛機(jī)

碳纖維不僅具有碳材料的固有本征特性，也兼具紡織纖維的柔軟可加工性， 是新一代增強(qiáng)纖維。 碳纖維制品在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用：賽車(chē)、汽車(chē)傳動(dòng)軸、卡車(chē)車(chē)體、磁懸浮車(chē)車(chē)體、風(fēng)葉葉片、壓縮氣體罐

PAN 基碳纖維生產(chǎn)工 業(yè)成熟穩(wěn)定、綜合性能較好、生產(chǎn)成本較低，在碳纖維市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。 粘膠基和瀝青基碳纖維產(chǎn)量有限，用途單一。納米碳纖維尚處于研究階段。 碳纖維紙制品在醫(yī)療衛(wèi)生等領(lǐng)域的應(yīng)用：醫(yī)療

小絲束碳纖維的未來(lái)發(fā)展方向是進(jìn)一步提高質(zhì)量，大絲束碳纖維的未來(lái)發(fā)展 方向是提高產(chǎn)量并降低成本。根據(jù)力學(xué)性能，碳纖維又分為通用型（ CP ）和高 性能型（ HP ） 。 碳纖維制品在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用：