EGR波紋管的具體作用是什么？

發布時間：2022-09-30

　　EGR波紋管是廢氣再循環管。是對發動機尾氣中有害氣體之一的氮氧化物NOx進行尾氣凈化的裝置。 N2是惰性氣體，不易被氧化，但當溫度高到一定程度時，會被氧化成NOX。因此，要降低NOX含量，就要盡量降低發動機的燃燒溫度。　　目前在汽車上采用的方法是將部分燃燒后的廢氣引入進氣管，與新鮮空氣混合，使其再次燃燒。作用是降低混合氣中的氧氣濃度，吸收燃燒放出的熱量，減緩燃燒速度。 , 燃燒溫度降低，從而減少了 NOx 的產生量。　　EGR波紋管發動機控制電腦，即ECU，根據發動機轉速、負荷(節氣門開度)、溫度、進氣流量、排氣溫度，以及一小部分廢氣，控制EGR電磁閥及時開啟通過EGR閥進入進氣系統。與混合氣混合后進入氣缸參與燃燒。

　　因此，EGR波紋管在上述工況下將停止工作。當發動機超過一定轉速、負荷并達到一定溫度時，ECU控制EGR系統開始工作;在寒冷的氣候中，司機正在等待裝卸。通常采用原位怠速狀態開啟加熱器進行加熱。長期以來，發動機節氣門燃燒廢氣容易結冰、結冰，從而導致發動機在運行中熄火或無法啟動等一系列故障。

　　發動機的EGR波紋管系統，該系統設置在排氣歧管總成和進氣歧管總成之間，該系統包括EGR閥，EGR閥和進氣歧管總成通過EGR出口管與EGR閥相通排氣歧管組件通過 EGR 冷卻管; EGR冷卻管包括EGR進氣管，EGR進氣管的進氣端與排氣歧管總成相通，排出廢氣。端部與EGR閥相通，EGR進氣管上設有密封結構的冷卻套。 EGR閥在受控狀態下打開，排氣歧管總成中的廢氣進入EGR進氣管。在廢氣在 EGR 進氣管中流動的過程中，冷卻液通過發動機水路輸送到進水管。冷卻套與EGR進氣管內的廢氣進行熱交換，降低內部廢氣的溫度。

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