威海轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用變量馬達(dá)供應(yīng)廠家H1?系列變量馬達(dá)采用彎軸一體式球形柱塞設(shè)計(jì)。 馬達(dá)設(shè)計(jì)定位于能與其他產(chǎn)品組成閉式回路實(shí)現(xiàn)液壓能量的傳遞及控制。H1?系列馬達(dá)具備高的大/小排量比率為?5:1?及高的轉(zhuǎn)速輸出能力。 擴(kuò)展的0°能力和高性能32°大角度能輕松地提高機(jī)器性能如下： ??可以用于具有大慣性車輛的輔助驅(qū)動（如聯(lián)合收割機(jī)），實(shí)現(xiàn)防打滑控制 ??需要防打滑控制的非公路機(jī)械（如農(nóng)藥灑布車） ??利用0?度位置的大轉(zhuǎn)速能力，多馬達(dá)并聯(lián)驅(qū)動系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)工作與轉(zhuǎn)場驅(qū)動模式的優(yōu)化（如輪式裝載機(jī)，農(nóng)藥灑布車） ??通過<span style="background:red;"></span>的防打滑控制提高機(jī)器的爬坡能力（如單鋼輪壓路機(jī)） 防打滑控制可減少地面受損、提高牽引力控制，為駕駛員改善機(jī)器控制性能。 提供?SAE、插裝閥（不可用于?210?cm3?和?250?cm3）和?DIN（不可用于?250?cm3）法蘭，主壓力油口可以為徑向式或軸向式耐高壓油口，可選配回路沖洗閥。 控制類型和調(diào)節(jié)閥種類齊全，可以滿足廣泛的應(yīng)用需要。 馬達(dá)控制起始點(diǎn)一般為大排量?這樣提供了車輛啟動時(shí)高加速度所需的大扭矩。 所有控制方式使用內(nèi)部提供的伺服壓力。無論馬達(dá)工作于馬達(dá)工況還是泵工況，壓力補(bǔ)償器可以越權(quán)伺服控制油?？蛇x擇失效功能防止馬達(dá)工作于泵工況時(shí)車輛在減速/剎車壓力過程中補(bǔ)償器越權(quán)。 壓力補(bǔ)償作用區(qū)間壓力升幅低，以便在馬達(dá)全排量范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)能量的充分利用。 所有排量及法蘭形式都可選配速度傳感器。威海轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用變量馬達(dá)供應(yīng)廠家