人字形船閘門

在水位集中跌落的情況下，用以保證通航的水利工程建筑物。利用河水灌溉農(nóng)田，或者利用水力推動(dòng)水力發(fā)電機(jī)進(jìn)行工作時(shí)需要在河流上修建攔河壩，用以提高水位。這樣，河水被大壩隔斷，上下游的水位差較大，航船無(wú)法通過(guò)。于是人們就利用連通器的原理，在運(yùn)輸頻繁的江河上，在大壩的旁邊修建了船閘。主要由閘室及上下游閘首所組成，閘室的兩端設(shè)置閘門，用以與上下游隔開。當(dāng)船下行時(shí)，先將閘室充水，待室內(nèi)水位與上游相平時(shí)，將上游閘門開啟，讓船只進(jìn)入閘室。隨即關(guān)閉上游的閘門，閘室放水，待其降至與下游水位相平時(shí)，將下游閘門開啟，船只即可出閘。上行時(shí)與上述過(guò)程相反。

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各項(xiàng)指標(biāo)均符合中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T14173-2008《水利水電工程鋼閘門制造、安裝及驗(yàn)收規(guī)范》。