汽車尾氣處理器的結(jié)內(nèi)部結(jié)構(gòu)是怎樣的？

　　汽車尾氣處理器的結(jié)內(nèi)部結(jié)構(gòu)是怎樣的？　　催化凈化裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，主要由載體和催化劑兩部分組成，即在蜂窩載體骨架（又稱第 一載體上涂上活性氧化鋁殼層，又稱第二載體）；然后涂上催化劑材料。蜂窩載體材料有陶瓷和金屬兩種。實(shí)際上A12O3、載體與催化劑是不再分層的，一起組成活化涂層。活化涂層是由A12O3、適量的起穩(wěn)定表面積作用的金屬氧化物（CeO2、La2O3、ZrO2等）及彌散在涂層內(nèi)的貴金屬等具有催化活性的金屬組成。一般涂層厚度為25～100μm，占整個(gè)載體質(zhì)量的5～20%。　　汽車尾氣處理器使用的基本條件有哪些？　　國外經(jīng)驗(yàn)表明，汽車排氣機(jī)外凈化措施應(yīng)當(dāng)建立在機(jī)內(nèi)凈化的基礎(chǔ)上，不是所有超標(biāo)排氣都能通過機(jī)外凈化而達(dá)標(biāo)的，汽車尾氣處理器的使用需要滿足以下5點(diǎn)：　　1、采用尾氣處理器，必須使用帶有排氣氧傳感器閉環(huán)控制的電控燃油噴射系統(tǒng)，這樣才能使催化劑起三元凈化作用。　　2、尾氣處理器的使用應(yīng)建立在機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)充分發(fā)揮作用和元鉛汽油廣泛應(yīng)用基礎(chǔ)上。　　3、尾氣處理應(yīng)當(dāng)與不同車型進(jìn)行匹配，既要達(dá)到凈化效果，又要保證其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。　　4、尾氣處理器不但要有良好的初始活性，而且還要經(jīng)得