地鐵售檢票實訓(xùn)系統(tǒng)

本項目的設(shè)計目標(biāo) 1. 從宏觀角度讓學(xué)生理解軌道交通相關(guān)知識。 2. 根據(jù)地鐵運營設(shè)備鍛煉學(xué)員的對設(shè)備技術(shù)的掌握及設(shè)備的維修維護操作水平。 3. 通過強大的實訓(xùn)室afc系統(tǒng)演練，讓學(xué)生掌握地鐵真實的購票、進站檢票、出站檢票、補票等真實的運營流程及現(xiàn)金管理、簡單票卡管理等地鐵運營管理流程和設(shè)備維護、維修等技術(shù)方面的維護工作流程。 4. 透過實際操作與討論使學(xué)生了解地鐵工作人員對于地鐵運營的重要性。 5. 通過系統(tǒng)流程分析，提高學(xué)員的地鐵服務(wù)意識和設(shè)備故障時的處理能力。 地鐵AFC實訓(xùn)系統(tǒng)地鐵售檢票實訓(xùn)本項目設(shè)計原則 1. 實用性原則 地鐵AFC實訓(xùn)系統(tǒng)地鐵售檢票實訓(xùn)室的建設(shè)是為了給學(xué)生提供實踐環(huán)境，所以軌道交通實訓(xùn)室的建設(shè)務(wù)必具有實戰(zhàn)性、可操作性，采用高度仿真的設(shè)備與系統(tǒng)實訓(xùn)效果好。 2. 經(jīng)濟性原則 教育單位的經(jīng)費一般比較緊張，軌道交通實訓(xùn)室在采購系統(tǒng)及設(shè)備的時候應(yīng)該選擇性價比較高的。 3. 方便性原則 軌道交通實訓(xùn)室的建設(shè)應(yīng)突出主要職位的操作管理，不宜龐大復(fù)雜。 4. 可擴展原則 軌道交通領(lǐng)域技術(shù)在不斷發(fā)展，尤其是地鐵設(shè)備相關(guān)技術(shù)，所以軌道交通實訓(xùn)室的建設(shè)要考慮未來的可拓展性。 地鐵afc實訓(xùn)系統(tǒng)地鐵實訓(xùn)主要系統(tǒng)構(gòu)成 在車站非付費區(qū)安裝一臺自動售票機，可供乘客自行選站點并投幣購票； 在車站非付費區(qū)與付費區(qū)之間安裝三通道檢票翼閘，其中一通道為雙向，其余一通道進站、一通道出站； 在車站非付費區(qū)與付費區(qū)之間安裝一座票亭，安裝一套半自動售票機，兼顧售票與補票操作； afc系統(tǒng)軟件一套。 實訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備以及票卡一批。 用戶培訓(xùn) 本系統(tǒng)調(diào)試開通后，公司將免費為貴方的管理、操作、維護人員進行培訓(xùn)，培訓(xùn)地點可選擇在貴方辦公場所，也可以在項目實施地。 5.2.1 培訓(xùn)內(nèi)容 系統(tǒng)的工作原理； 系統(tǒng)硬件、軟件組成及功能特點； 操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理、應(yīng)用軟件的使用； 各種外設(shè)的使用； 一些常規(guī)維護及故障處理。 5.2.2地鐵afc實訓(xùn)系統(tǒng)地鐵實訓(xùn) 培訓(xùn)安排 培訓(xùn)目的 掌握系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)組成、組網(wǎng)方式、綜合業(yè)務(wù)管理方式，能夠熟練地使用、維護設(shè)備和排除故障。 培訓(xùn)對象 車站售票員、進出站檢票服務(wù)員、系統(tǒng)管理員、系統(tǒng)設(shè)備維護人員。用戶對參加培訓(xùn)人員也可以另行安排。 5.2.3 培訓(xùn)實施方法 培訓(xùn)以現(xiàn)場指導(dǎo)培訓(xùn)為主，用戶安排培訓(xùn)人員，根據(jù)系統(tǒng)承建方的培訓(xùn)時間，安排分別進行系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)、系統(tǒng)管理培訓(xùn)、售票操作培訓(xùn)、檢票操作培訓(xùn)、財務(wù)員查詢培訓(xùn)、一般的維護操作培訓(xùn)等。經(jīng)過培訓(xùn)運行，操作人員達到熟練操作使用系統(tǒng)水平；系統(tǒng)管理人員達到能準(zhǔn)確設(shè)置系統(tǒng)運行參數(shù)和管理權(quán)限水平；系統(tǒng)設(shè)備維護人員達到熟練更換備品備件和進行日常維護水平。